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La tempête et la crue
Les ancrages usés cèdent quand la charge est la plus forte. Un contrôle régulier coûte moins qu'une remise en état après coup.
Étudier, construire et entretenir, en surface comme sous la ligne d'eau.
Un port tient par ce qu'on ne voit pas : ses ancrages, ses chaînes, ses corps-morts. Nous posons les pontons et nous plongeons nous-mêmes pour les fixer et les contrôler, sans confier le dessous à un tiers.
Les ancrages usés cèdent quand la charge est la plus forte. Un contrôle régulier coûte moins qu'une remise en état après coup.
Le port ou la commune répond de ses installations. Un rapport daté de chaque contrôle est votre meilleure preuve d'entretien.
Quand la surface et le dessous sont confiés à deux entreprises différentes, chacune suppose que l'autre a vérifié. Une seule équipe supprime cet écart.
Ports de lacs et de rivières en Suisse, en Allemagne, en Autriche et en France.
Nous venons voir l'ouvrage. Vous recevez un plan d'intervention écrit, une date et un prix, calés sur votre exploitation.
Un point par jour. Chaque plongée est mesurée et enregistrée pendant qu'elle se déroule.
Un rapport : l'état de l'ouvrage, ce qui a été fait, ce qui demandera une prochaine intervention et quand.
Dites-nous où il se trouve et ce qu'il a. Nous venons le voir.
subc@trsc.world