TRSubC
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Étudier
Relevé du fond, implantation, choix des ancrages et dimensionnement. Vous savez ce qui sera posé, où et pourquoi, avant le premier levage.
À trois mètres, la même équipe, le même matériel et la même préparation qu'à soixante-neuf.
TRSubC construit et entretient pontons et ouvrages portuaires, et inspecte, répare et installe sous l'eau pour les ports, les communes, les maîtres d'ouvrage, les exploitants et les industriels. Nous ne vendons pas des plongées : nous rendons un ouvrage en état, à une date.
Vous voulez créer, agrandir ou remettre en état des pontons, des amarrages ou un ouvrage portuaire. Voyez comment nous l'étudions, le construisons et l'entretenons.
Vous avez un ouvrage sous l'eau à inspecter, réparer ou équiper. Voyez ce que nous faisons et comment nous préparons une intervention.
Vous voulez offrir à vos clients la sécurité d'une grande structure sans en être une : moyens, procédures, assurances, personnel.
Un port se construit autant sous l'eau qu'en surface. Nous étudions l'implantation, posons les pontons et leurs ancrages, puis les entretenons saison après saison, avec nos propres plongeurs pour tout ce qui se passe sous la ligne d'eau.
Relevé du fond, implantation, choix des ancrages et dimensionnement. Vous savez ce qui sera posé, où et pourquoi, avant le premier levage.
Pontons flottants, catways, passerelles d'accès, corps-morts, chaînes et ancrages. La pose en surface et la fixation sous l'eau sont faites par la même équipe.
Contrôle des amarrages et des ancrages, remplacement des chaînes et des fixations usées, remise en état après une tempête ou une crue. Un rapport après chaque passage.
La profondeur ne change ni notre équipe, ni notre matériel, ni notre façon de préparer une intervention. Elle change le gaz que nous respirons et les moyens de secours que nous amenons.
État de l'ouvrage, mesures, photos et vidéo. Vous recevez un rapport utilisable par votre bureau d'ingénieurs, pas une impression.
Soudure et découpage sous l'eau, béton, palplanches, pieux, crépines, conduites, ancrages et protections anticorrosion.
Prises d'eau, conduites et lestage, pontons et corps-morts, levage et renflouement d'engins ou de bateaux.
Grilles, vannes, prises d'eau et batardeaux, jusqu'à soixante-neuf mètres.
Un captage bloqué ne peut pas attendre. Ces travaux, nous les avons déjà exécutés : vous pouvez compter sur nous.
Étudier, construire et entretenir, en surface comme sous la ligne d'eau.
Ponts, écluses, quais, murs de berge et stations d'épuration : un état, des mesures, un rapport.
C'est le T de TRSC, Team : une expertise collective où chacun participe à la réussite. Pour chaque projet, nous composons l'équipe à partir de ce panel, et nous mobilisons au besoin les experts des autres sociétés du groupe.
Prépare l'intervention, arrête le plan, les rôles et le matériel avant d'arriver. Répond de la sécurité du chantier.
Travaillent ensemble toute l'année. Une partie d'entre eux vient de la plongée militaire, où personne n'entre dans l'eau sans que la mission ait été préparée.
Soudure et découpage sous l'eau sur acier et béton, selon des procédures écrites et contrôlées.
Relevés, mesures et rapport d'état exploitables par votre bureau d'ingénieurs.
Levage, manutention et navigation : la même équipe pilote les moyens, sans seconde mobilisation à organiser.
Caisson, gaz et secours. Le secours de chaque chantier est arrêté avec le médecin hyperbare et l'hôpital qui prendraient le plongeur en charge.
Il dérape parce qu'on attend quelqu'un, parce qu'on découvre l'ouvrage une fois dans l'eau, ou parce qu'une pièce manque. Ce sont des journées perdues, et elles se préviennent.
| Ce qui fait perdre des journées | Ce que nous faisons |
|---|---|
| L'équipe se découvre sur le chantier | Nos plongeurs travaillent ensemble toute l'année. Personne n'apprend le geste de son voisin sur votre ouvrage. |
| La préparation se fait sur place | Reconnaissance, plan d'intervention, matériel et rôles sont arrêtés avant d'arriver. On entre dans l'eau pour travailler. |
| Une panne de matériel arrête tout | Le matériel vient du parc du groupe, entretenu et remplacé le jour même en cas d'avarie. |
| Un incident, et le chantier s'arrête net | Le secours est organisé avant le premier jour, avec le médecin et l'hôpital qui prendraient le plongeur en charge. Le caisson vient sur site quand la plongée l'exige. |
Les plongeurs qui viendront chez moi sont-ils vos salariés, et depuis quand ? Seul un contrat de travail y répond.
Qui est le médecin hyperbare de ce chantier, quel hôpital recevrait un plongeur accidenté, et son caisson a-t-il été prévenu ? Un nom, un hôpital et une date répondent.
Sur vos trois derniers chantiers comparables, combien de jours étaient prévus, et combien en a-t-il fallu ? Des dates répondent.
Vous n'avez pas à suivre une plongée pour savoir où en est votre ouvrage.
Nous venons voir l'ouvrage. Vous recevez un plan d'intervention écrit, une date et un prix, pas une estimation à confirmer sur place.
Un point par jour. Chaque plongée est mesurée et enregistrée pendant qu'elle se déroule.
Un rapport : l'état de l'ouvrage, ce qui a été fait, ce qui demandera une prochaine intervention et quand.
Là où se trouve l'ouvrage.
Nous travaillons aujourd'hui en Suisse, en Allemagne, en Autriche et en France, sur les lacs, les fleuves, les barrages et les ports.
En France, vous recevez avant le premier jour les documents que la loi vous oblige à vérifier : déclaration de détachement, attestations sociales et certification de l'entreprise. Vous n'avez rien à reconstituer.
Plus loin, sur demande : l'équipe se déplace avec son matériel.
Caisson, matériel lourd, procédures, assurances, personnel qualifié : une grande entreprise les porte seule, une entreprise de plongée indépendante rarement. TRSubC les met en commun. Les membres du réseau gardent leur nom, leurs clients et leur région. Ils partagent nos standards.
Chambre de recompression et astreinte, embarcations, base roulante et matériel hyperbare, loués au réseau par TRSCharter.
Audits, certifications, pool d'assurances et achats groupés : la conformité à un coût qu'un membre seul ne pourrait pas assumer.
Scaphandriers et personnel technique mis à disposition par TRSCrew, pour compléter une équipe le temps d'un chantier.
Un flyer, une brochure ou un dossier, selon ce que le sujet demande. Nos documents sont réservés aux personnes inscrites : faites votre demande, nous la validons et vous accédez à ceux qui vous concernent, en français, allemand ou anglais selon les éditions.
Certifications, autorisations, assurance, principes du plan de secours, attestations sociales.
BrochureCe que nous faisons, comment nous préparons une intervention, ce que vous recevez.
PrésentationLa version courte, pour une première prise de contact.
BrochureLe parapluie sécurité, les moyens mutualisés et les services réseau, pour les entreprises de plongée.
FlyerL'essentiel en une page.
Dites-nous où se trouve l'ouvrage et ce qu'il a. Nous venons le voir.
subc@trsc.world